集裝箱正面吊又名正面吊，是一種用以完成集裝箱裝卸、堆碼和水平運(yùn)輸作業(yè)的集裝箱裝卸搬運(yùn)機(jī)械。它具有機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、穩(wěn)定性好、輪壓小、堆碼層數(shù)高、可隔箱作業(yè)、堆場(chǎng)利用率高、作業(yè)、操作簡便、舒適等優(yōu)點(diǎn)，是一種比較理想的貨場(chǎng)裝卸搬運(yùn)機(jī)械。 

集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的運(yùn)行距離一般在40—50m以內(nèi)較為合理。如距離太遠(yuǎn)，則應(yīng)在前沿機(jī)械與堆場(chǎng)間用拖掛車來作水平運(yùn)輸。集裝箱正面吊運(yùn)車在滿載時(shí)只允許低速行駛。 

山西啟洋租賃因集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)自重較大，正面吊在吊運(yùn)40t時(shí)，整機(jī)總重達(dá)110t，如行駛速度過快，則對(duì)爬坡、制動(dòng)、整機(jī)穩(wěn)定性以及發(fā)動(dòng)機(jī)功率都有較大影響，故滿載時(shí)速度一般不超過10km／h。空載時(shí)可高速行駛，一般為25km／h左右。 

正面吊翻轉(zhuǎn)吊具經(jīng)減重設(shè)計(jì)，自重10噸，但額定起重量仍達(dá)35噸，適配于額定載荷45噸的正面吊。吊具上液壓動(dòng)力和電氣控制均由正面吊具輸出，與正面吊采用快速連接，可在2分鐘內(nèi)快速切換工作模式。通過翻轉(zhuǎn)吊具上的導(dǎo)向塊快速切換，可適配標(biāo)準(zhǔn)開頂集裝箱和鐵路標(biāo)準(zhǔn)開頂集裝箱，2.6米至2.9米高度的集裝箱都可輕松實(shí)現(xiàn)360度翻轉(zhuǎn)。

集裝箱正面吊的主要特點(diǎn)： 

1） 用兩個(gè)小斷面的臂架代替一個(gè)大斷面臂架。兩個(gè)臂架都可以伸縮， 并由兩個(gè)變幅油缸分別支撐，兩個(gè)臂架可以分別動(dòng)作， 也可同步動(dòng)作， 其結(jié)構(gòu)和液壓控制系統(tǒng)比較復(fù)雜。

2）山西啟洋租賃臂架與吊具是雙支承連接，吊具穩(wěn)定性較好，即使遇到集裝箱裝載偏心或路面不平的情況， 也不會(huì)引起吊具擺動(dòng)。 

3）集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)受力比較簡單， 變幅油缸不存在同步問題。 

4） 兩臂架中間距離較大，駕駛室可放在中間，并可以適當(dāng)提高其高度，使駕駛員視野較好。 

5） 為使吊具旋轉(zhuǎn)較大的角度，必須在平衡架下再安裝吊具旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，整個(gè)吊具高度較大， 降低了有效起升高度。 

6） 在吊運(yùn)傾斜的集裝箱時(shí)，可使兩臂架采用不同的高度而使吊具就位，也可讓兩臂架伸出不同的長度來使集裝箱轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度。